Pylon Aktywny PCV U-5c LED „Słupek przeszkodowy”

Aktywny znak drogowy C-9 z wbudowaną matrycą diodową LED stanowi kluczowy element nowoczesnych systemów Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD). Przeznaczony jest do jedno- lub obustronnego oznakowania wysp drogowych oraz azyli rozdzielających pasy ruchu, gdzie standardowe oznakowanie pasywne nie zapewnia optymalnej widoczności. Dzięki zaawansowanej technologii świetlnej, urządzenie drastycznie podnosi poziom dostrzegalności punktów kolizyjnych w trudnych warunkach atmosferycznych oraz w porze nocnej, skutecznie zabezpieczając infrastrukturę i uczestników ruchu.

DOSTĘPNE WARIANTY I KONFIGURACJE LICA

Pylon aktywny U-5c (słupek przeszkodowy) to zaawansowane urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD), stosowane w celu czytelnego i dynamicznego oznaczenia przeszkód znajdujących się bezpośrednio na jezdni. Urządzenie instalowane jest przede wszystkim na azylach dla pieszych , wysepkach wyodrębnionych krawężnikami , barierach rozdzielających pasy ruchu oraz w miejscach rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie. Dzięki zastosowaniu aktywnej technologii świetlnej Multi-LED pylon drastycznie zwiększa orientację kierujących w porze nocnej oraz podczas trudnych warunków atmosferycznych, skutecznie zapobiegając najechaniu na elementy infrastruktury drogowej.

Produkt oferowany jest w dwóch profesjonalnych konfiguracjach emisyjnych, pozwalających na precyzyjne dopasowanie urządzenia do specyfiki geometrii skrzyżowania oraz wymogów stałej organizacji ruchu:

Pylon aktywny PCV U-5c dwurzędowy 1-stronny – dedykowany do wysp rozdzielających pasy o jednym kierunku ruchu.
Pylon aktywny PCV U-5c dwurzędowy 2-stronny – zapewniający pełną widoczność aktywną z obu stron konstrukcji na drogach dwukierunkowych.

Korpus pylonu wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego (PCV / polietylenu) o wysokiej elastyczności i doskonałej odporności na uderzenia. Powierzchnia urządzenia zostaje oklejona certyfikowaną folią odblaskową II generacji o podwyższonych parametrach fotometrycznych. Dynamiczne sekwencje świetlne realizowane są przez zintegrowane, pionowe pasy diodowe oraz dodatkową matrycę LED umieszczoną na obwodzie strzałki znaku nakazu (C-9, C-10 lub C-11) trwale zespolonego z pylonem.

Specyfikacja Techniczna i Deklarowane Właściwości Użytkowe (DWU)

Poniższa tabela określa formalne i techniczne właściwości kasetonowych pylonów przeszkodowych Erplast, weryfikowane w ramach stałego systemu Zakładowej Kontroli Produkcji:

Parametr techniczny	Wartość / Klasa
Napięcie zasilania	12V
Pobór mocy	1,2 W – 10 W (zależnie od wybranej animacji błyskowej)
Źródło światła	Matryca Multi-LED oparta na diodach o średnicy 5 mm
Dostępne barwy światła	Żółty, biały, czerwony
Wysokość korpusu	800 mm lub 955 mm (w zależności od konfiguracji bazowej)
Zakres temperatur pracy	od -40°C do +85°C
Klasa szczelności obudowy	IP56 (od strony samego lica odblaskowego szczelność wynosi IP66)
Światłość układu świetlnego	200 ÷ 1000 cd
Światłość punktu świetlnego	2 ÷ 8 cd
Kąt emisji wiązki światła	Standardowo 30° (lub dostosowany do wymogów projektu)

Budowa pylonu i inteligentne układy sterowania

Kompozytowa konstrukcja PCV: Zastosowanie homogenicznej mieszaniny polimerów gwarantuje stuprocentową odporność pylonu na korozję, promieniowanie UV oraz skrajne wahania temperatur. Elastyczna struktura tworzywa minimalizuje uszkodzenia mechaniczne samego urządzenia oraz pojazdu w przypadku ewentualnej kolizji (wysokie bezpieczeństwo bierne).
Wielostrefowy układ diodowy LED: Na korpusie pylonu zintegrowane są trzy pionowe rzędy pasów świetlnych LED, umieszczone naprzemiennie pomiędzy pasami folii odblaskowej. Układ ten działa w pełnej synchronizacji z obwodem strzałki wybranego znaku nakazu serii C, co eliminuje ryzyko błędnej interpretacji geometrii drogi przez kierowcę.
Mikroprocesorowy moduł sterujący: Wbudowany programowalny sterownik odpowiada za zarządzanie trybem świecenia (ciągłym lub pulsacyjnym w zakresie od 20 do 60 błysków na minutę). Sterownik automatycznie dopasowuje jasność i luminancję diod LED do aktualnych warunków nasłonecznienia oraz pory dnia, całkowicie eliminując zjawisko oślepiania uczestników ruchu.

Logistyka montażu i systemy zasilania autonomicznego

Zdywersyfikowane opcje mocowania: Pylony aktywne U-5c mogą być dostarczane w wersji stałej montowanej za pośrednictwem stalowej podstawy przykręcanej do podłoża, wersji kotwionej bezpośrednio w gruncie betonowym, bądź wariancie elastycznym (pylony Flex powracające na przegubie).
Rekomendacja montażu w gniazdach (RS): W celu optymalizacji kosztów eksploatacji BRD, zaleca się montaż urządzeń w żeliwnych gniazdach montażowych typu RS. W przypadku zderzenia uszkodzeniu ulega jedynie element wymienny, a samo gniazdo osadzone w nawierzchni pozostaje nienaruszone, co skraca czas serwisu i wymiany do kilku minut bez konieczności prowadzenia prac rozkopowych.
Niezależne układy zasilające: Zasilanie pylonu może być realizowane bezpośrednio z sieci elektrycznej oświetlenia ulicznego lub w trybie 100% autonomicznym. Autonomiczne stacje pobocza wyposażane są w dedykowane fotoogniwa słoneczne (panele PV o mocy dopasowanej do bilansu energetycznego), bezobsługowe akumulatory żelowe pracujące w skrajnych pozycjach oraz opcjonalne mikroturbiny wiatrowe.

Certyfikacja i wymagania prawne

Pylon aktywny U-5c spełnia wszelkie rygorystyczne kryteria wytrzymałościowe, mechaniczne i fotometryczne opisane w normie europejskiej EN 12899-1. Produkt objęty jest stałym nadzorem w ramach Zakładowej Kontroli Produkcji, posiada Aprobatę Techniczną oraz Krajowy Certyfikat Zgodności (lub Europejski Certyfikat Zgodności WE). Wyrób posiada pełne prawo do znakowania symbolem CE i pozostaje w 100% zgodny z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach (Dz.U.2003 nr 220, poz. 2181).