Blog

Dzielimy się wiedzą!

Dziś w Erplast odbyło się specjalistyczne szkolenie poświęcone technologicznym aspektom produkcji oznakowania pionowego, zorganizowane wspólnie z Urzędem Marszałkowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz Zarządem Dróg Wojewódzkich w Kujawsko-Pomorskiem. W wydarzeniu wzięło udział 16 osób reprezentujących administrację i zarządców dróg, a spotkanie miało formułę półdniowych, praktycznych warsztatów.

Dlaczego zorganizowaliśmy to szkolenie

Jako producent infrastruktury drogowej z ponad 30-letnim doświadczeniem, Erplast regularnie współpracuje z zarządcami dróg, aby podnosić jakość i trwałość oznakowania na polskich drogach. Szkolenie było odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz konieczność stosowania nowoczesnych technologii w produkcji znaków drogowych.

Kluczowe zagadnienia poruszane podczas spotkania

Podczas szkolenia skupiliśmy się na pełnym łańcuchu technologicznym związanym z produkcją oznakowania pionowego – od doboru materiałów, przez procesy wytwórcze, aż po montaż i zabezpieczenie w terenie. Uczestnicy mieli możliwość skonfrontowania wymagań przepisów i dokumentów odniesienia z praktyką produkcyjną i montażową

1. Produkcja znaków i tabliczek

• Omówiono budowę znaków drogowych i tabliczek – od podłoży stalowych i kompozytowych, przez warstwy konstrukcyjne, po elementy montażowe
• Przedstawiono, jak dobór materiałów wpływa na trwałość, sztywność tarczy oraz odporność na warunki atmosferyczne i uszkodzenia mechaniczne.

2. Folie odblaskowe i ich trwałość

• Zaprezentowano rodzaje folii odblaskowych stosowanych w oznakowaniu pionowym oraz praktyczne sposoby ich rozpoznawania na istniejących znakach.
• Omówiono zagadnienie okresu trwałości folii – jak długo zachowują wymaganą odblaskowość, jakie czynniki przyspieszają degradację i jak planować wymianę oznakowania.

3. Technologia nakładania folii i nanoszenia symboli

• Uczestnicy poznali kolejne etapy technologiczne: przygotowanie podłoża, nakładanie folii, aplikację liter, piktogramów i obramowań.
• Podkreślono znaczenie kontroli jakości na każdym etapie, aby zapewnić dobrą przyczepność folii oraz wysoką czytelność znaków przez cały okres eksploatacji.

4. Mocowania, konstrukcje wsporcze i słupki

• Szczegółowo omówiono rodzaje mocowań znaków oraz dobór odpowiednich konstrukcji wsporczych w zależności od klasy drogi, wielkości tarczy i warunków lokalnych.
• Przedstawiono technologie produkcji słupków prowadzących oraz różne typy słupków dostępnych na rynku, z naciskiem na trwałość, odporność na korozję i bezpieczeństwo użytkowników dróg.

5. Ograniczanie parowania znaków i zabezpieczenia w transporcie

• Uczestnicy zapoznali się z rozwiązaniami technicznymi, które pomagają przeciwdziałać parowaniu znaków, wpływającemu na ich czytelność w trudnych warunkach pogodowych.
• Omówiono praktyczne metody zabezpieczania znaków i tablic na czas transportu i składowania, tak aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń powłok oraz deformacji konstrukcji.

6. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu – poduszki zderzeniowe

• W części poświęconej bezpieczeństwu ruchu omówiono rolę poduszek zderzeniowych i innych urządzeń BRD w ochronie użytkowników dróg oraz ekip pracujących w pasie drogowym.
• Pokazano, jak prawidłowe projektowanie, rozmieszczenie i integracja znaków, słupków, barier i poduszek zderzeniowych wpływają na ograniczenie skutków zdarzeń drogowych.

Współpraca z administracją i plany na przyszłość

Szkolenie było kolejnym etapem zacieśniania współpracy między Erplast a instytucjami odpowiedzialnymi za planowanie, utrzymanie i bezpieczeństwo dróg w województwie kujawsko-pomorskim. Uczestnicy podkreślali wartość bezpośredniego kontaktu z producentem, możliwość zadawania szczegółowych pytań oraz obejrzenia procesów produkcyjnych „od kuchni”.

W oparciu o pozytywne doświadczenia z tego spotkania planowane są kolejne działania edukacyjne – zarówno dla zarządców dróg, jak i wykonawców robót, skoncentrowane na nowoczesnych technologiach znakowania oraz urządzeniach bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dzięki takim inicjatywom możliwe jest skuteczniejsze łączenie wymagań norm i przepisów z praktycznymi rozwiązaniami wdrażanymi na drogach w całej Polsce.