Przeznaczenie systemów powstrzymujących pieszych na drogach jest kluczowe z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa zarówno pieszym, jak i rowerzystom. Zgodnie z Krajową Oceną Techniczną Nr IBDiM-KOT-2021/0714 wydanie 1, takie systemy mają na celu ochronę użytkowników dróg przed upadkiem z wysokości powyżej 0,5 m ponad poziom terenu. Barierki drogowe U-12 są szczególnie ważne w miejscach, gdzie różnica poziomów między jezdnią a chodnikiem lub ścieżką rowerową może stanowić zagrożenie dla życia lub zdrowia osób korzystających z infrastruktury drogowej.

Systemy te obejmują różnorodne bariery, barierki i balustrady, które są dostosowane do specyficznych warunków drogowych i potrzeb klienta. Barierki ochronne drogowe U-12 są zaprojektowane tak, aby skutecznie zapobiegać wypadkom. Dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów oraz technologii produkcji, balustrady drogowe U-12 zapewniają nie tylko funkcjonalność, ale także estetykę, co jest istotne w kontekście integracji z okolicznym krajobrazem.

Bariery drogowe U-12 – parametry techniczne systemów

Barierki ochronne chodnikowe U-12 charakteryzują się bogactwem parametrów technicznych, które można dostosować do indywidualnych wymagań klienta. W zależności od potrzeb, możliwe jest dostosowanie średnicy i grubości pochwytu, poprzeczki oraz szczeblinek bariery chodnikowej U-12. To pozwala na zapewnienie odpowiedniej wytrzymałości konstrukcji przy jednoczesnym zachowaniu ergonomii, co jest istotne w przypadku kontaktu fizycznego użytkowników z barierkami ulicznymi U-12.

Kolejnym ważnym aspektem jest rodzaj zabezpieczenia antykorozyjnego. Standardowo w barierach ochronnych ulicznych U-12 stosuje się dodatkowe cynkowanie ogniowe, które znacząco wydłuża żywotność systemów powstrzymujących, zwłaszcza w trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak duża wilgotność, opady deszczu czy obecność soli na drogach w okresie zimowym. Dodatkowe zabezpieczenia antykorozyjne są szczególnie ważne w przypadku balustrad drogowych U-12, które są narażone na intensywne użytkowanie i eksploatację.

Kolorystyka barier i barierek również może być dostosowana do wymagań klienta. Standardowo oferowane są różne kolory, które mogą być dopasowane do otoczenia lub spełniać konkretne wymagania estetyczne. Na przykład, barierki uliczne U-12 mogą być pomalowane na kolor zgodny z identyfikacją wizualną danej miejscowości czy też spełniać funkcje ostrzegawcze. Oklejanie pasami folii czerwonej jest dodatkową opcją, która pozwala na zwiększenie widoczności systemów powstrzymujących, co jest szczególnie ważne w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszych i rowerzystów.

Możliwość produkcji nietypowych długości przęseł

Jednym z istotnych atutów oferowanych barierek ochronnych ulicznych U-12 jest możliwość wyprodukowania przęseł o nietypowych długościach. Jest to istotne w przypadku niestandardowych rozwiązań architektonicznych lub miejsc, gdzie standardowe długości przęseł mogą być niewystarczające. W takich przypadkach, indywidualne podejście do zamówienia pozwala na stworzenie bariery lub balustrady idealnie dopasowanej do specyfiki danego miejsca.

Bariery wygrodzeniowe U-12 są doskonałym przykładem rozwiązań, które mogą być dostosowane do wymagań klienta pod względem długości przęseł. Takie elastyczne podejście do produkcji pozwala na szerokie zastosowanie tych systemów w różnych warunkach, od miejskich chodników, przez mosty i wiadukty, po przestrzenie o specyficznej architekturze.

Wpływ na bezpieczeństwo drogowe

Oferowane systemy powstrzymujące pieszych mają ogromny wpływ na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Zgodnie z danymi statystycznymi, prawidłowo zainstalowane bariery i barierki drogowe U-12 mogą znacząco zmniejszyć liczbę wypadków, w których piesi lub rowerzyści doznają obrażeń w wyniku upadku z wysokości lub zderzenia z pojazdem. Systemy pełnią kluczową rolę w tworzeniu bezpiecznej przestrzeni publicznej, zwłaszcza w obszarach o dużym natężeniu ruchu.

Badania pokazują, że w miejscach, gdzie zastosowano odpowiednie systemy powstrzymujące, liczba wypadków z udziałem pieszych zmniejszyła się nawet o 40%. Jest to wynik nie tylko odpowiedniego zaprojektowania barier i barierek ochronnych drogowych U-12, ale także ich właściwego rozmieszczenia oraz dbałości o regularne utrzymanie i konserwację.

PARAMETRY:

Na potrzeby klienta dostosowane są:

• średnica i grubość pochwytu, poprzeczki i szczeblinek,
• rodzaj zabezpieczenia antykorozyjnego (dodatkowe cynkowanie ogniowe),
• kolor,
• oklejnie pasami folii czerwonej.
• możliwość wyprodukowania nietypowych długości przęseł