Najczęstsze pytania

Czym różni się TMA od TTMA?

TMA (Truck Mounted Attenuator) to osłona energochłonna montowana bezpośrednio na tyle samochodu ciężarowego. TTMA (Trailer Truck Mounted Attenuator) to osłona na przyczepie, którą doczepia się na hak do ciężarówki. Obie wersje mają tablicę zamykającą U-26a sterowaną z kabiny kierowcy i certyfikat CE. TTMA nie wymaga adaptacji pojazdu, TMA wymaga montażu bazy dokującej.

Jaki pojazd jest potrzebny do osłony TMA lub TTMA?

Obie osłony wymagają pojazdu ciężarowego o DMC powyżej 7,5 t. Przy zakupie TMA adaptujemy dostarczony pojazd: montujemy bazę dokującą, doprowadzamy zasilanie z akumulatorów i instalujemy sterowanie podnoszeniem osłony oraz tablicy U-26a z kabiny kierowcy. Następnie montujemy osłonę z tablicą zamykającą, przekazujemy pojazd i szkolimy operatorów z obsługi.

Jakie osłony TMA oferujecie i jakie mają badania?

Oferujemy osłony europejskiego producenta Verdegro, z którymi pracujemy od 2020 roku. Model TMA-US 100K przeszedł testy zderzeniowe według NCHRP 350 TL-3 (procedury TL-3-52 i TL-3-53) oraz opcjonalny brytyjski test TD 49/07 przy 110 km/h. W ofercie jest też TTMA 100K i osłona Blade badana według CEN/TS 16786. Wszystkie urządzenia mają certyfikat CE.

Kiedy osłona TMA lub TTMA jest wymagana?

Od 2023 roku na drogach klasy A, S i GP przy pracach pod ruchem stosuje się poduszki zderzeniowe TMA lub TTMA. Osłonę ustawia się za pojazdem roboczym albo na początku zajętego pasa, aby pochłonęła energię uderzenia najeżdżającego pojazdu. Szczegółowe zasady określa rozporządzenie, które udostępniamy w plikach do pobrania na tej stronie.

Co dzieje się po wypadku z udziałem osłony?

Zapewniamy serwis mobilny i wsparcie przy likwidacji szkody. Żeby prace nie stanęły, możemy wynająć osłonę zastępczą w ciągu 12–24 godzin. Utrzymujemy własną flotę 9 osłon oraz zapasowe osłony na placu w Bydgoszczy. Po zdarzeniu oceniamy uszkodzenia i doradzamy, czy wymienić elementy, czy całą osłonę.

Kupić osłonę TMA czy ją wynająć?

Przy pojedynczych zadaniach lub krótkich kontraktach opłaca się wynajem z kierowcą: płacisz za dzień pracy, a pojazd, serwis i zastępstwo w razie awarii są po naszej stronie. Przy stałym zapotrzebowaniu, np. w utrzymaniu dróg, zwykle korzystniejszy jest zakup osłony z adaptacją własnego pojazdu. Oba warianty porówna dla Twojego harmonogramu robót Marcin Rymer, który odpowiada za sprzedaż osłon TMA: +48 660 431 974, marcin.rymer@erplast.pl.

Grupa Verdegro jest europejskim producentem osłon energochłonnych montowanych na ciężarówkach przetestowanych zgodnie z raportem NCHRP 350. Produkty są dodatkowo przetestowane w procedurach: TL-3-52 i TL-3-53!

Od 2013 roku Verdegro jest europejskim producentem NCHRP 350 TL-3 TMA-US 100K, który również pomyślnie przeszedł opcjonalny test zderzenia w Wielkiej Brytanii (TD 49/07) przy prędkości 110 km/h.

Poduszka zderzeniowa montowana na ciężarówce TMA-US 100K została zatwierdzona przez kilka akredytowanych laboratoriów testowych!

Spółka Erplast wykorzystuje podczas własnych prac oraz oferuje do sprzedaży produkty Verdegro już od 2020 roku.

Od 2023 na drogach klasy a,s i GP stosuje się poduszki zderzenowe TMA lub TTMA

W ofercie dostawców poduszek zderzeniowych można znaleść pojazdy wraz z wyposażeniem w elementy energochłonne. Zabezpieczają one pracowników podczas pracy pod ruchem. Poduszki zderzeniowe oferowane przez Erplast oferujemy jako montowane na pojazdach (TMA) lub doczepione jako przyczepki (TTMA – Trailer Truck Mounter Attenuator). Wszystkie oferowane urządzenia posiadają odpowiedcnią ocenę techniczną wystawioną w kraju producenta przez akredytowaną jednostkę badawczą uznaną przez UE.

Urządzenia te należy stosować w miejscach lokalizacji pojazdów zabezpieczających najbliższych obszarowi robót ( z wyłączeniem dróg jednojezdniowych oraz dróg dwujezdniowych w obszarze zabudowanym).